文｜韩永昌

　　编辑｜李勤 杨轩

　　比亚迪(002594)的价格战远未结束，总攻刚刚开始。

　　36氪从多位知情人士处获悉，比亚迪核心管理层在近期的一场内部沟通会上表示，比亚迪将调动技术与产业链上下游的所有优势，用3年的时间去打一场“解放战役”。

　　比亚迪也将推出第五代DM系统（双模混合动力系统）配合“解放战役”。“第五代DM-i百公里油耗2.9L，满油满电可以跑接近2000公里。”有与会人士称。

　　比亚迪“解放战役”最大的目标是吃下更多的油车市场份额，用三年的时间一举将新能源渗透率拉到全新的高度，带来属于新能源车市场的“解放”，”当然在这个过程中也会不可避免的波及到新能源车同行。而比亚迪最大的倚靠，便是技术优势与规模化带来的成本领先。

本周A股上市公司回购活动持续活跃，药明康德(603259)和比亚迪(002594)分别宣布大规模回购计划，其中药明康德计划回购10亿元股份并注销，比亚迪则计划回购4亿元股份并注销。

药明康德，作为CRO领域的龙头企业，本周五晚间宣布，为了维护公司价值及股东权益，将通过集中竞价交易方式回购A股股票。此次回购资金总额为10亿元，回购股份价格不超过83.33元/股。值得注意的是，药明康德在二级市场上的表现也颇为引人注目，继周四收盘A股跌停后，周五收盘跌幅收窄至1.93%，自2023年10月高点以来，股价累计最大跌幅达到51.69%。此外，药明康德还面临着《生物安全法案》在美参议院通过的挑战，业内建议药明系及中国生物医药企业应考虑“底线思维”和“备用方案”。

本文目录一览：

• 1、欧会杯附加赛对阵:热刺遇葡超队罗马碰土超劲旅
• 2、

同花顺（300033）金融研究中心03月07日讯，有投资者向格林美(002340)（002340）提问， 公司和比亚迪(002594)（002594）有合作嘛?

公司回答表示，感谢您的关注！公司作为全球动力电池用三元前驱体制造领域的龙头企业，已全面导入全球知名电池厂家的供应链，包括比亚迪、EcoPro、SK on、宁德时代(300750)（300750）、三星SDI、LGC等世界知名新能源电池供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。BYD是全球新能源领军企业，公司与BYD一直在进行电池废料回收（磷酸铁锂废料提取碳酸锂）的定向循环合作，同时，公司还一直与BYD供应链进行钴产品（四氧化三钴与钴原料）的合作，在与BYD的合作推动下，公司电池回收业务得以快速发展。除了新能源材料业务外，公司以动力电池回收、锂镍钴钨资源回收为主体的城市矿山开采业务，逐步展示强大的竞争力和盈利能力，与新能源材料业务形成互补，连通全球新能源产业链与绿色供应链。目前，公司与全球超750家电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，并打通了与比亚迪等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。

　　每经编辑 毕陆名

　　2月29日，比亚迪汽车（002594.SZ，股价189.18元，市值5507.3亿元）发布微博称，宋PLUS DM-i荣耀版12.98-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版14.98-18.98万元。